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OP1184 M-05 アルミモータープレート
OP1184 M-05 アルミモータープレート
B2部品に換えて使用するアルミ切削製モータープレートです。モーターとの接触面積が広く、高い放熱効果を発揮して熱ダレを防止。さらに、別売のOP.924 DF-03ヒートシンクバーセットも取り付けでき、放熱効果をさらに高めることも可能です。(ITEM 54184)【適応車種・パーツ】M-05シャーシ各車
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COROLLA Axio apr GT(TA05 ver.IIシャーシ)
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COROLLA Axio apr GT(TA05 ver.IIシャーシ) のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです!アイコンについての説明はコチラ【 大変身したアグレッシブボディが迫力 】 国内外の12メーカーがしのぎを削る世界屈指のハコレース、スーパーGT。2009年シーズンから参戦し、GT300クラスの話題を独占したCOROLLA Axio apr GTの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。低いボンネットと大きく盛り上がったフロントフェンダー、ルーフやリヤフェンダー前のエアインテークなど、ベースモデルの面影を感じさせないアグレッシブなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。樹脂製ドアミラーとリヤウイングに加え、リヤフェンダー後部のフィンもポリカーボネートで用意しました。シャーシはインボードフロントサスを採用した、2ベルトドライブ4WDのTA05ver.?。ハイパフォーマンスな走りとスケール感の高いボディがあいまって、RCサーキットでも熱い視線を集めます。 【 実戦データを基に走りを進化させたTA05 ver.IIシャーシ 】 シャーシは高効率の等長2ベルトドライブ4WD、TA05の進化バーション、TA05 ver.?を採用。メインフレームの幅をぎりぎりまで狭めて、ロール時の路面とのクリアランスに余裕を持たせました。さらに、片持ちセンターシャフトを採用した一体型モーターマウントにより、重量物となる走行用バッテリーを中央に寄せるとともに前進させて搭載。重量バランスを最適化して運動性能をいっそう引き出しています。また駆動系は前後37Tボールデフと18Tセンタープーリーを組み合わせました。IFS採用の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションは、ショートリバーシブルサスアームと1050ベアリング仕様のアップライトを使用。サスマウントを左右分割式としてメンテナンス性を高めるなど、レースを意識したハイパフォーマンスシャーシです。【 基本スペック 】 ●全長435mm 全幅191mm 全高117mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 前後とも165mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ ●ギヤレシオ=7.19 :1 ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●スピードコントローラー=ESC仕様
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OP800アルミトーインリヤアップライトTT-01
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高い精度と剛性に優れたアルミ削り出し製のリヤアップライトです。ガタのない取り付けに加えてトーインを2度に設定。コーナリング中のリヤの滑り出しを押さえ、安定したコーナリングを生み出します。さらにブルーカラーがレーシングムードを高めます。(ITEM 53800)★ブルーアルマイト加工されたアルミ製【適応車種・パーツ】TT-01、TGSシャ?シ
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カストロール Honda シビック VTi(FF-03シャーシ)
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カストロール Honda シビック VTi(FF-03シャーシ)のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです!アイコンについての説明はコチラ【 サーキットが似合う英国レース仕様 】 ハイパワーな1.6リッターVTECエンジンと軽快なフットワークを武器に、1990年代前半の国内・海外レースで活躍したHondaシビック。中でも、1993年のブリティッシュ・ナショナル・サルーンカー・カップで活躍したカストロールカラーのシビックを再現した電動RCカー組み立てキットです。端正な2ボックスフォルムを実感たっぷりに再現したボディはポリカーボネート製。カストロールやゼッケンなどのマーキング用ステッカーも付いて、カラーリングも手軽に仕上がります。シャーシは実車と同様の前輪駆動、FF-03を採用しました。 【 縦置きバッテリーの次世代FFシャーシ、FF-03採用 】 走行用バッテリーを縦置きしたスリムなバスタブタイプのロワデッキを採用したのがFF-03の最大の特徴。また、バッテリーの右サイドにサーボ、左サイドにESCと受信機を配置し、左右の重量バランスを最適化しました。モーターはシャーシ前端に搭載して駆動輪となる前輪に十分トラクションのかかる構成。コンパクトなギヤケース内にはボールデフも装備しました。サスペンションはCVAオイルダンパーを装着した4輪ダブルウィッシュボーン。ショートリバーシブルサスアームを使用し、フロントはプッシュロッドとロッカーアームによりダンパーを作動させるインボードタイプ。また、ロッカーアーム回転軸をつなぐブリッジパーツにはスタビホルダーも装備しました。 【 基本スペック 】 ●全長414mm、全幅185mm、全高132mm ●ホイールベース 257mm (257、245、233mmの3種が選択可能) ●トレッド 前後とも157mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=フロントモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー・スーパーミニ ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●ギヤ比=6.80:1 ●540タイプモーター付 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ■繊細なサスセッティングが可能なIFSを採用したフロントサス。コンパクトなギヤボックスにはボールデフを内蔵。 ■走行バッテリーを縦置きとしたスリムなシャーシ。RCメカを車体前部の左右に振り分けて重量配分の最適化を図りました。 ■走行バッテリーを縦置きとしたスリムなシャーシ。RCメカを車体前部の左右に振り分けて重量配分の最適化を図りました。
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