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エンドレス ブレーキパッド・SNP/フロント ランドクルーザー（KZJ71G/71W/77HV/78G/78W）
 NAOコンパウンド作用のコストパフォーマーガソリン高騰、車両価格の値上げ・・・クルマ好きの我々にとっては厳しい状況が続いた2007年。そして、消耗品のコスト低減が叫ばれること必至の2008年、エンドレスはコストパフォーマンスに優れた全く新しいブレーキパッド「SNP」をリリース。コンパウンドにはスチール成分を一切含まない「NAO」（Non-Asbestos-organic）を採用し、パッドはもちろんローターのロングライフ化にも貢献。耐フェード性も併せ持ち、音鳴きも抑えたブレーキパッドが完成しました。■ローター適正温度域：0～40℃■平均摩擦係数：0.35～0.41■型式：KZJ71G/71W/77HV/78G/78W■F/R：フロント■品番：EP375SNP※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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HKS INTERCOOLER KITS TYPE 車種別用 1301-RN085
NISSAN シルビア 88/5～90/12 S13 CA18DETストレートフィンの冷却効果。184～320kW(250～458PS)のライトチューン車に推奨。 インナーフィンに新開発ストレートフィンを採用。ノーマルタービンのブーストアップクラスから スポーツタービンクラスまで幅広く対応「Sタイプインタークーラー」。☆詳しくはHKSサイトにてご確認下さい☆
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【スプロケット】AFAM:アファム リアスプロケット：KDX125 SR 89-92 【リアスプロケット】
 ●商品番号：17206H●KAWASAKI ●KDX125 SR 89-92 ●素材：アルミニュウム 仕様：ハードアルマイト ● ※画像はイメージです ※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。 ※キャンセル不可 ●ノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(45丁) ノーマルリンク数：110L チェーンサイズ：520 素材：アルミニュウム仕様：ハードアルマイト※画像はイメージです※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※キャンセル不可ノーマル歯数：フロント(14丁) - リア(45丁)ノーマルリンク数：110Lチェーンサイズ：520:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー
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 適合コードAV(S)0.50～2.00sqDC12V：200W以下DC24V：400W以下1セット
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【簡単且つ確実にパフォーマンスアップを実現する純正交換タイプエアフィルター】K&N REPLACEMENT（純正交換タイプ） スカイライン（HR31） 85.08～89.05 ターボ
純正エアクリーナーケースの特性を最大限活かし、簡単に、しかも確実にパワーアップを実現する純正交換タイプエアフィルター。エアクリーナーケース内を通過する空気の吸入抵抗を削減するだけでなく、流入空気を整流して吸入空気量を大幅に増大させます。また、 濾過性能においても優れたパフォーマンスを発揮し、汚れの付着による性能低下も少なく、常に安定した吸入効率を確保しています。■オリジナルの特性を最大限に活かす、ビルトイン・エアフィルター■湿式コットン4層フィルターを採用■吸入抵抗と濾過性能を高次元で両立■整流効果により、充填効率を向上■メンテナンスによりロングライフを実現■年式：85.08～89.05■エンジン型式：RB20DET■排気量：2000■純正品番：16546-V0100■K&N品番：33-2075■備考：ターボ※商品画像はイメージです。お届け日数2週間前後。（在庫状況によって変動する場合があります）送料全国一律 840円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。
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