【チェーン】EKチェーン:江沼チェーン スタンダードチェーン：モンキー Z50 /JN7J 92- 【チェーン

【チェーン】EKチェーン:江沼チェーン スタンダードチェーン：モンキー Z50 /JN7J 92- 【チェーン本体】

●商品番号：420-74●HONDA ●モンキー Z50 /JN7J 92- ●ジョイント方式：SPJ(クリップタイプ) 出荷時リンク数：74 ●カラー：スチール シール：ノンシールチェーン チェーンサイズ：420 ノーマルリンク数：74 ※出荷時に純正リンク数に切るため、ノーマルスプロケットのサイズに適合いたします。スプロケットを変更している場合はリンク数が合わないことがありますので、あらかじめご了承ください。 ●EKスタンダードチェーンは最も安価なチェーンです。 ジョイント方式：SPJ(クリップタイプ)出荷時リンク数：74カラー：スチールシール：ノンシールチェーンチェーンサイズ：420ノーマルリンク数：74※出荷時に純正リンク数に切るため、ノーマルスプロケットのサイズに適合いたします。スプロケットを変更している場合はリンク数が合わないことがありますので、あらかじめご了承ください。EKスタンダードチェーンは最も安価なチェーンです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションEKチェーン:江沼チェーン QXシールチェーン対象車種：YAMAHA：TZR250 / SP 89-90：評価：自分で交換したくてスクリュージョイントをチョイスしました。交換は説明書を見ながら慎重に作業しましたが、とても簡単でした。自分は力が強いほうで、古くなったボルトをねじ切ることがよくあるので、何度か緩めて確認しましたが、O-ringの入る溝が出てくれば圧入完了というわかりやすさがgoodでした。最初はボルトを締めるとかしまるのかと思っていましたが、圧入だけでOKのようですね。まだ乗り出してはいませんが、これはお勧めでしょう。EKチェーン:江沼チェーン ブラック／ゴールドチェーン対象車種：HONDA：CBR600RR 輸出モデル 03-06：評価：車検を機に交換しました、ついでにスプロケと一緒に交換、525サイズへコンバートしました、正直純正チェーンもまだまだいけたかな？程度のヘタリ具合だったので、体感するほど劇的な変化はよくわかりませんでした・・・でも見た目的に交換されてるのがさりげなくアピールされていい感じです！！(年齢的にキンキラキンのゴールドはちょっと・・・)交換には友人から南海のチェーンツールを借りて行いました、初めての作業だったのでドキドキでしたが、やってみると意外なほどあっさり終了(整備書のおかげもありますが)なんでも自分で挑戦してみるもんですね、これでまた愛着が増しました。EKチェーン:江沼チェーン メタリックゴールドチェーン対象車種：HONDA：VTR1000F 海外モデル 97-：評価：チェーンの交換時期が来たのでついでにフロント、リア、チェーンを交換。今回初めてEKチェーンを使用。初期の伸び量は少ない方だと思います。今後のメンテナンスでどれだけ使用可能か楽しみです。EKチェーン:江沼チェーン ゴールドシールチェーン対象車種：HONDA：GB250 クラブマン 83-00：評価：初のチェーン交換ということで『専用工具いらず』が売りの江沼スクリュージョイント式を選びました。確かに六角レンチ一本で圧着の出来る優れものです。只、古いチェーンのカットは勿論必要です。プラス、最後にジョイントピンの不要部分を『プライヤー等で折る』との説明ですが、硬くて無理です（ジョイント強度を考えると当然なんですが）。取り付けには最低限チェーンカット＆ピン削り用ハンドグラインダくらいは必要と思います。あるいは、カシメ式＆専用工具をチョイスするのも手かもしれませんね。性能面は今の所問題無く、以前の異音も解消されました。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーン対象車種：KAWASAKI：D‐トラッカー 98-06：評価：メタルの美しさで衝動買いしました。。まぁ、消耗品だしいぃかぁ~？ただ、カシめるときに丁寧にやらないと傷入ります。EKチェーン:江沼チェーン メタルカラーチェーン対象車種：HONDA：FTR223 01-：評価：FRのスプロケ（AFAM製）を交換したついでにチェーンも交換。カラーが選べるところがいいです。純正や普通のチェーンに比べてお値段が高めなのが難点ですが、足下のドレスアップにはお薦めですな。勿論、機能的にも何の問題もありません。この商品の関連商品・おすすめ商品IRC MCチューブEKチェーン:江沼チェーン ヘビーデューティー：モンキー Z50 /JN7J 92-

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SW-MOTECH: YAMAHA TDM900用 クラッシュバー

SW-MOTECH: YAMAHA TDM900用 クラッシュバー

TDM900対応のクラッシュバーです。01年から※欠品の場合は納期1ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※お急ぎの場合は必ず事前に納期をご確認下さいませ。

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カメレオンファクトリー ：パフォーマンスギヤII/アドレスV125

　カメレオンファクトリー ：パフォーマンスギヤII/アドレスV125

商品説明 人気のGTチューン等を特に有利に生かせるよう、高速の伸びを更にアップさせた新型ギヤキット。ギヤ本体の構成と歯形構造（寸法／クリアランス）で、従来の物よりギヤなり等を低減。加えて変更ギヤ比により新型は高速域をさらにアップ。ノーマル車に組み込んでもスタート時の重さはほとんど感じること無く、低速域の余剰馬力をぎりぎりまで使い切ります。具体的には発進の一瞬を除き、直ぐに「伸びる」特性になるので、わずか100m先ではノーマル車と比べ、より高い速度域に入ります。 仕様・規格 ■メーカー■ ・カメレオンファクトリー ■メーカー品番■ ・GA022 ■適合車種■・アドレスV125■詳細■ギア比（二次減速比）／ノーマル：8.078→パフォーマンスギヤ：7.466

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ハンドルロックCS95(トラック用)

ハンドルロックCS95(トラック用)

◇大型ハンドルのトラック専用◇切断や曲げに強い焼入スチール素材◇ロック時はキー不要のワンプッシュ◇複製、ピッキングを防ぐ特殊キー◇傷つきにくいビニールコート処理※対象：ハンドル内径410mm以下、ハンドル太さ直径30mm以下 ホーンボタンがハンドルよりも突出していないもの(ハンドルの中心から25mm以内) 一部特殊なハンドルは取付出来ない場合があります。(注) 離島の方は送料が異なります。(注) ご注文の前に商品の在庫を確認して下さい。

ハンドルロックCS95(トラック用)

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全5種秋山澪田井中 ｶｰﾄﾞｹｰｽ

PLOT（プロト） SWAGE-LINE（スウェッジライン） DRAGSTAR-CLASSIC 00-07 フ

PLOT（プロト）　SWAGE-LINE（スウェッジライン）　DRAGSTAR-CLASSIC 00-07　フロント　ステンレス　【ブレーキ＆クラッチ】【YAMAHA】

ハンドル交換や、キャリパー、マスター交換時など車種別KITのロング、ショート指定が出来ます。車種別KITの品番で○○mmロング、○○mmショートと指定して下さい。＊長さ指定は500mmロングまでは通常料金です。500mmを超える場合は、500mm毎に￥1.050（税込）プラスとなります。バンジョーボルトのピッチ変更及びフィッティングの角度変更などはイージーオーダーをご利用下さい。 本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常2-7営業日での入荷・発送予定となります。 ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。 詳しい在庫・納期はお問い合わせください。 ※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。ご了承ください。 ※内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。

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